Scegli tra una BMW, un Range Rover o un'Audi

Scegli tra queste auto di lusso

BMW Z4

Range Rover Evoque Pure

Audi A6 Avant

BMW Z4 sDrive 23i: L’esuberanza del propulsore biturbo N54, con una erogazione sempre piena e pronta in un ampio arco di regimi, ed il riuscito abbinamento con il cambio a doppia frizione a sette rapporti qui liberato, rispetto alla M3 M-DKG, dell’inutile Drive Logic con i suoi 11 (!) programmi, sono i sapori forti del piatto che BMW ha preparato per coloro che amano la guida a cielo aperto; naturalmente il tutto condito con i tradizionali sapori della cucina bavarese, quali la souplesse del sei cilindri in linea, la prontezza e la precisione dello sterzo, l’efficacia di freni e assetto. Esteticamente la vettura ha un grande impatto, con il suo cofano lungo, basso e affilato, la fiancata movimentata, l’hard top in vetro e alluminio con una elegante curvatura, la coda sfuggente con becchetto e studiati dettagli come luci e prese d’aria.

Range Rover Evoque 2.2 TD4 190 CV: Interprete di un nuovo modo di intendere le sport-utility, la Range Rover Evoque è destinata a far storia, in quanto aggiunge all’innata versatilità dei modelli più apprezzati del segmento, un glamour ed un’esclusività che finora erano stati appannaggio solo di alcuni SUV di classe superiore. Disponibile con la carrozzeria sportiva a tre porte o in quella più pratica a cinque, la nuova creatura dell'Azienda di Solihul coniuga gli elevatissimi contenuti tecnologici di mamma Range, in dimensioni decisamente più compatte e quindi meglio sfruttabili nell’utilizzo quotidiano. Tra le versioni destinate ad incontrare i maggiori consensi sul mercato italiano, c’è sicuramente la 2.2 TD4 con motore turbodiesel ad iniezione diretta common rail da 190 cavalli. Come la Freelander, anche la Range Rover Evoque si affida ad un sistema di trazione integrale permanente di tipo “intelligente” con frizione Haldex a controllo elettronico. Completamente automatica, la distribuzione della coppia motrice ai due assi varia in funzione delle condizioni di aderenza. Sull’asfalto la potenza viene trasmessa quasi totalmente all’avantreno, mentre sui percorsi off-road più impegnativi può essere trasferita, se necessario, prevalentemente al retrotreno.

Audi A6 Avant 2.0 TFSI: La linea della nuova A6 Avant, come i modelli che l’hanno preceduta, è l’arma su cui gli uomini di Ingolstadt puntano per conquistare i favori della clientela. La rastremazione della coda, che ricorda la silhouette della più piccola A4 Avant, conferisce dinamicità a un corpo vettura che sfiora i 5 metri (4.926 mm). D’altro canto, il l look sportiveggiante voluto dai designer non è andato a scapito della capacità di carico della vettura, che varia da un minimo di 565 litri a un massimo di 1.680 litri. Molto comodo il meccanismo di sblocco degli schienali del divanetto (alloggiato nelle paratie laterali del bagagliaio), abbattibili separatamente senza doverli movimentare dal vano porta posteriore. Le linee tese “schiacciano” al suolo la station di Ingolstadt, enfatizzando l’effetto di rendere affusolata la vettura dell’andamento del tetto, che piega deciso verso il basso. La prevalenza delle proporzioni della vettura è quindi decisamente spostata in orizzontale piuttosto che in verticale, andamento che praticamente caratterizza solo il gioco tra portellone e montanti.

IMPORTANTE: partecipando a questa asta il vincitore si impegna a ritirare la vettura di persona a Milano (MI). Nessun tipo di spesa verrà rimborsata. La consegna di questo prodotto può richiedere fino a 12 settimane (dopo la fine dell'asta) a causa di tempi di consegna da parte della casa madre nei confronti del concessionario autorizzato.

This is an international auction.

Nota: Le immagini sono a titolo illustrativo, possono non rispecchiare l'esatta realtà